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Existe una gran variedad de diferenciales disponibles para tu Land Rover - consulta los diferentes tipos de diferenciales de bloqueo Reconocido por su dureza así como por su funcionamiento suave y silencioso. Funcionamiento suave Funciona abierto hasta que es necesario Deslizamiento limitado totalmente automático El Detroit Truetrac fue el primer diferencial de engranaje helicoidal introducido en el mercado de accesorios automovilísticos como marca Eaton. Sigue siendo el diferencial de deslizamiento limitado de tipo engranaje helicoidal líder en la industria. El diseño probado de engranaje helicoidal del Detroit Truetrac elimina la necesidad de piezas desgastables, lo que resulta en tracción sin mantenimiento. Reconocido no solo por su dureza sino también por su funcionamiento suave y silencioso. Diseñado para trabajar eficientemente en ejes delanteros y traseros, semiflotantes (ejes con retenes C) y cajas de transferencia. La transmisión de potencia es tan suave que el conductor prácticamente no la nota, ni siquiera en ejes de tracción delantera. Diseño probado, bajo coste y rendimiento efectivo, lo que hace que el diferencial de deslizamiento limitado Detroit Truetrac sea la opción ideal para una amplia variedad de aplicaciones vehiculares. ¡Sin mantenimiento, solo tracción! IMPORTANTE Al montar un centro de diferencial métrico con rodamientos métricos en una carcasa imperial necesitarás las siguientes piezas adicionales. Los diferenciales pasaron de imperial a métrico aproximadamente en 1983, observa la cabeza de uno de los cuatro pernos grandes del sombrerete del cojinete de empuje, si lleva grabado «8.8» es métrico, si no es imperial. Se requieren piezas para montar tanto en localizadores Truetrac como Detroit. DA5712 Anillo espaciador DA5713 Manguitos de rodamiento imperiales RTC3095 Rodamientos. Se requieren 2 x rodamientos