DA9011

Existen múltiples diferenciales diferentes disponibles para tu Land Rover - lee sobre los diferentes tipos de diferenciales de bloqueo Completamente automático - no requiere intervención del conductor Totalmente transparente en carretera, es decir, sin efectos adversos no deseados Solo entra en funcionamiento cuando una rueda pierde tracción, es decir, una diferencia en la velocidad de las ruedas Mejora el control de tracción, ya que multiplica la carga de sesgo creada por el efecto frenante del control de tracción No requiere aceites especiales No necesita ajuste, ya que los engranajes se compensan por cualquier desgaste que se produzca Solo con engranajes laterales de 24 estrías El diferencial autoblocante automático con engranajes helicoidales es un LSD de tipo «engranajes helicoidales» con seis cavidades de engranajes. Existen otros LSD disponibles, incluido el tipo «de placas» y el Torsen T1, creemos que el ATB es superior al LSD de tipo placa principalmente debido a la alta precarga necesaria para hacer que el tipo placa sea efectivo, esta alta precarga produce efectos de «dureza y vibración» y causa un desgaste prematuro elevado. El Torsen T1 fue el precursor del ATB y se basaba en un principio diferente para generar torque transversal, utilizando efectivamente engranajes de sinfín y corona acoplados, impulsados hacia atrás, para crear las cargas de fricción necesarias. Estos a menudo fallaban porque esta alta carga destruía los engranajes de sinfín. Nota - Debido a la naturaleza del diferencial ATB, no recomendamos que el vehículo sea probado en rodillos, solicita que se utilice un desacelerómetro en su lugar.